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京东阿里刚打完架为何又在物流领域争了起来

2019年05月15日 栏目:健康

刚刚在商超领域干了1架,京东、阿里又在物流领域叫起了板。京东团体首席执行官刘强东日前参加一档电视节目时谈道,未来几大快递公司的利润都会被菜鸟

刚刚在商超领域干了1架,京东、阿里又在物流领域叫起了板。京东团体首席执行官刘强东日前参加一档电视节目时谈道,未来几大快递公司的利润都会被菜鸟吸走。随后,菜鸟方面给出尖锐回应:刘强东不懂。从模式上看,由于双方其实不具有太多可比性,但还要大动干戈,赤裸裸的互揭伤疤背后其实是对合作伙伴的争取。

互揭伤疤示强

与此前在商超领域对未来目标叫板不同,此次京东和阿里则来了次互揭伤疤。

在日前播出的央视《对话》栏目中,刘强东在评价京东物流的竞争对手菜鸟络时谈道,菜鸟络本质还是要在几个快递公司之上搭建数据系统,说得好听一点是提升快递公司效力,说得刺耳一点,,几家快递公司的大部分利润都会被菜鸟物流吸走。

吸利润一说引得菜鸟方面极为不满。菜鸟络发言人回应称,能有这样的想法,只能说明刘强东真的不懂甚么叫平台共享。一家没有平台同享思维的企业,眼界只能停留在榨取合作伙伴利润养活自己上,不可能理解赋能火伴、提升行业、繁荣生态的意义。这位发言人说。

为了达到踩对方的目的,双方直击对方痛点。刘强东表示,阿里掌握着上游流量,快递公司都明白这点,但已没有办法离开。在刘强东看来,不听菜鸟的话只会被踢出局。

打压团体战略

虽然双方把各自视为直接的竞争对手,不过从模式上看两者却有很大不同。双方都早已认识到物流能力在整体发展中扮演的重要角色。在中国快递协会原副秘书长、永驿物联智库专家邵钟林看来,此番大动干戈与此前的口水仗不同,都是在强调自身物流方面的优势,揭穿对方团体战略中的不足。

邵钟林认为,从模式上看,双方其实不具有太大可比性,从多个层面看,目前的格局也符合市场行为。以自营电商平台起家的京东在物流方面一样采用自建模式,触及仓储、配送等多个环节。而以平台起家的阿里在物流方面照旧采取平台战略。在邵钟林看来,这也是发展模式所决定的。

在互相叫板之时,双方也在互相学习,强化整体物流体系的搭建。今年1月,菜鸟络宣布联合6家快递公司推出众包业务。今年4月,京东到家便宣布与众包物流平台达达进行合并。此外,阿里研究院物流研究专家酒狸在反驳刘强东观点时坦言,仓配也是菜鸟的三大战略之一,阿里正在进行仓配转型,菜鸟仓储面积年内将到达250万平方米,离京东的430万平方米还有距离。

拉拢小伙伴

三通1达等快递公司成为本次事件的风暴中心。虽然京东、阿里你来我往,但快递公司作为涉事者却鲜有发声。某不愿具名的快递公司人士向北京商报表示,双方说法从各自角度看都有道理,意图也很明显,就是想拉拢更多快递伙伴加入到自己的阵营,或拆对方台,不过对快递企业而言,当下主要的还是打好本轮资本战,争取在这一轮洗牌中获得胜利。

该业内人士坦言,在菜鸟体系中,菜鸟掌握着上游流量资源,因此地位更为强势。不过,邵钟林也坦言,虽然表面上看快递企业处于下游,但快递企业也并不会完全按菜鸟套路来,企业不会把所有东西都押在一方面,这也不符合市场规律。

快递专家赵小敏表示,对三通一达这样的主流大型快递企业而言,目前正抓紧进行资本化运作,这将直接决定未来企业的市场地位。而上市以后,快递企业的话语权也将更多转移到资本市场。

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